Et gëtt gemellt datt virun engem Joer d'Logistikindustrie ugefaang huet d'Schlagzeil vun der globaler Noriicht ze ginn.Well et als dee schwieregste Problem an der Welthandelskette ugesi gëtt, sinn d'Logistikfirmen normalerweis hannert de Kulissen, awer elo hunn se ugefaang global "Blocking" Problemer ze begéinen.D'Flaschenhals, déi an Asien, den USA an Europa begéint sinn, hunn d'Verzögerung vum Transport vu verschiddene Produkter verursaacht.De Begrëff "Versuergungskettenproblem" erschéngt roueg an der Analyse vu Mäert vu grousse multinationale Firmen.Et gëtt erwaart datt d'Halschent vun der Firma an der Logistikindustrie hofft Fusiounen an Acquisitioune an den nächsten 12 Méint ze maachen.
De Problem vun der Logistik-Blockéierung ass net komplett geléist ginn, a seng Befestigungseffekt ass an de leschte Méint verstäerkt ginn, an et wäert weider verschlechtert ginn.D'Fusioun an d'Acquisitioune vun der ganzer Logistikindustrie sinn eropgaang.D'Industriebetreiber sichen hir Skala auszebauen fir ze iwwerliewen oder méi staark ze ginn.Zur selwechter Zäit hunn d'Risikokapital an d'Investitiounsfirmen d'Investitiounsoptiounen am Beräich vun der Produktverdeelung am Beräich vun der Commodity Distribution gesinn.
Eng vun de Firmen, déi op de Beschleuniger a punkto Acquisitioun getrëppelt sinn, sinn den dänesche Logistikgigant MAERSK Shipping Group.D'Firma ass eng vun de gréisste multinational Firmen an der Industrie.Egal ob et Versand, Landtransport oder Lagerung ass, ass d'Firma an der ganzer Logistikkette involvéiert.D'Firma verhandelt mat der spuenescher Regierung e grousse Projet deen op Gali an Andalia zentréiert ass, deen op erneierbar Energien, Waasserstoff a grénge Methanol konzentréiert ass, wat Investitioune vun 10 Milliarden Euro implizéiert.
Bis elo dëst Joer huet déi dänesch Firma Visible Supply Chain Management zu engem Präis vu ronn 840 Milliounen Euro kaaft.D'Firma huet och d'B2C EUROPE Firma kaaft, déi säi Geschäft a Spuenien opgemaach huet fir ongeféier 86 Milliounen Euro.Am Moment huet et déi gréissten Transaktioun dëst Joer ofgeschloss, also d'Acquisitioun vu Lifeng Logistics, China, mat engem Transaktiounswäert vu ronn 3,6 Milliarden Euro.Virun engem Joer huet d'Firma zwee aner Firmenfusioune a Acquisitioune gemaach, a war nach ëmmer interesséiert fir méi Fusiounen an Acquisitioune an Zukunft.
De Chef vun der Firma, Cellen Sco, sot an engem Interview mat de Medien, datt déi dänesch Firma hofft, datt seng Logistikdepartement an den nächste Joren seng Versanddepartement matkritt.Fir dëst Zil z'erreechen, wäert et weider bezuelen.
Am Moment klëmmt d'Leeschtung vum MAERSK stänneg.Vum Januar bis September dëst Joer ass säi Gewënn ëm méi wéi duebel geklommen.Laut den Donnéeën, déi dës Woch verëffentlecht goufen, ass d'Firma hir Operatiounsakommes am drëtten Trimester séier gewuess.Trotz der erfollegräicher Verbesserung vun der Rentabilitéit, warnt d'Firma nach ëmmer datt d'wirtschaftlech Räzess zu all Moment kënnt."Am Hibléck op de russeschen an ukrainesche Krich ass nach ëmmer eriwwer, dëse Wanter wäert eng grouss Energiekris dëse Wanter aleeden, sou datt et schwéier ass eng optimistesch Haltung ze halen.Konsument Vertrauen kann getraff ginn Et kann am Gewënn an Europa ofgeholl ginn, an et kann de Fall an den USA sinn."
Tatsächlech ass d'MAERSK Approche kee Fall, an all Deeler vun Europa an d'USA féieren d'Logistikindustrie Integratioun.D'Demande fir kontinuéierleche Wuesstum erfuerdert méi Logistikfirmen fir hir Stäerkten ze konzentréieren fir d'Skala kontinuéierlech auszebauen.De Brexit, deen d'Problemer vum europäesche Stroossentransport dréit, ass och e Faktor deen d'Logistikindustrie an d'Keefzäit fördert.
Post Zäit: Nov-11-2022